卧虎藏龙

Cloudflare 称 AI 智能体已占 60% 互联网流量，同比激增 1700%_我的网站

A |      8 月 26 日消息，韩媒 chosun 昨日（8 月 25 日）发布博文，报道称 Cloudflare 亚太区执行副总裁兼董事总经理 Goran Risticsevich 表示，由 AI 智能体产生的流量在过去 1 年中激增逾 1,700%，目前约占总流量的 60%。

B |      8 月 25 日消息，据彭博社今天（25 日）报道，大众汽车集团 CEO 奥博穆表示，公司下一轮人员削减中约有一半需要发生在德国。此次表态，令大众汽车与员工之间本就因重组计划紧张的关系进一步加剧。Risticsevich 出席本周二在韩国首尔举办的媒体发布会，翻译其演讲内容如下：AI 智能体产生的流量比去年同期（原文并未明确具体月份 / 季度）增长了 1,700% 以上，网络上约 60% 的流量来自 AI 智能体。在构建智能体型互联网基础的同时，我们也需要以与创新同步的速度应用 AI 安全技术。当地时间 25 日，奥博穆在沃尔夫斯堡工厂向数千名员工解释，大众汽车的固定成本比竞争对手高出 30%，因此必须继续采取降本措施。对于外界经常提到的全球还需削减 5 万个岗位，他强调，这只是理论测算结果，并不是已经确定的目标。“我们的未来规划是大众汽车历史上规模最大的转型项目。

C | 现在每个人都必须参与其中。互联网最初是为人而建的，但现在流量是由以机器速度运行的 AI 智能体产生的。”劳方仍然态度强硬。一个人可能要浏览四五个网站来研究或计划一次旅行，而 AI 智能体可以同时连接到成千上万个网站和服务器来执行同样的任务。随着 AI 智能体代表用户同时访问多项服务，攻击面正在不断扩大。

D | 大众汽车职工委员会主席丹妮拉 · 卡瓦洛另行发表声明指出，员工对管理层、特别是对 CEO 的信任已经受损，不过并非无法修复。Cloudflare 将“影子 AI”列为日益严峻的隐患，员工在工作中使用未经批准的 AI 工具，可能导致敏感内部数据暴露给外部模型。

E | 双方在此次会议之前就已经关系紧张。当地一名工会负责人此前警告，如果奥博穆不撤回计划，工会愿意考虑发动罢工。58 岁的奥博穆已经把这轮改革视为自己任期内最重要的考验。他希望降低成本，同时重塑大众，以应对电动化、软件以及中国竞争对手快速崛起给汽车行业带来的变化。大众汽车特殊的治理结构意味着，奥博穆无法单方面下令削减岗位，而必须争取势力强大的劳方以及下萨克森州政府支持，后者对部分重大决策拥有否决权。该公司还警告称，模型上下文协议（MCP）的快速普及催生了“影子 MCP”风险：该协议负责将 AI 应用连接至外部工具和内部系统，而未经授权的协议连接可能绕过企业管控措施。大股东也在向管理层施压。控制大众汽车的亿万富豪保时捷-皮耶希家族旗下保时捷 SE 已经敦促管理层加快行动，并警告大众汽车正处于“历史性十字路口”。保时捷-皮耶希家族同样急于推动改革，大众和保时捷的利润下滑，已经压缩了该家族长期依赖的股息收入。大众汽车的盈利受到中国市场销量下降、德国本土成本高企以及工厂产能利用不足的严重影响。公司与部分竞争对手相比存在约 30% 的成本劣势，至少还需要削减 100 亿欧元（注：现汇率约合 785.51 亿元人民币）的间接成本。

F | 管理层正在制定新的方案，计划进一步削减欧洲每年 50 万辆的产能，同时精简管理层级，并大幅减少车型和配置版本。本周，奥博穆将直接前往工厂向员工阐述改革理由。他与大众汽车品牌 CEO 施文韬将在沃尔夫斯堡与员工沟通，CFO 阿诺 · 安特利茨等其他高管也将分赴大众汽车在德国的各家工厂，说明为什么进一步降本已经无法避免。劳方认为，员工正在被要求为管理层多年来在软件、电动车和中国市场战略上的错误买单，最多可能有 14 万个岗位面临风险。这一数字包括德国已经商定削减的约 5 万个岗位、管理层表示全球可能还需削减的另外 5 万个岗位，以及德国 4 家长期前景尚不明确工厂涉及的约 4 万个岗位。

Current article:http://27vpd.chengjuecannaobianmouqueduoyu.shop/news/20260826_6586.html

Published on:06:29:23